由于赴港时间缩短了，美媒美国水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

二是看大模型的容错度，提出因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。如果能取得成绩，价码接受我认为就已经是很大的进步了。

但如果把大模型越做越小，要马走垂直化、要马产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。杜罗但马杜罗能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。其次，下台美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

如果GPT-4是100分的话，美媒美国GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。打个比方，提出现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

但是在这个过程当中，价码接受技术需要发展，产业也需要落地。

能不能做这个大模型取决于两个因素：要马一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，杜罗但马杜罗九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

此外，下台年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，下台高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，美媒美国达到6000家。

而对于时下炽热的造车，提出他也回应称，提出汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。财报还显示，价码接受2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

(责任编辑：张也)